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1月26日，随着最后一块拱部混凝土浇筑完ub8优游平台，由ub8优游平台铁十九局集团承建的青岛地铁4号线错埠岭站主体结构顺利封顶，为后续ub8优游平台程的顺利实施奠定了基础。

错埠岭站为青岛地铁4号线ub8优游平台程的第9座车站，错埠岭站是青岛地铁4号线唯一采用暗挖双侧壁导坑法施ub8优游平台的车站，与既ub8优游平台运营3号线通过厅厅换乘通道实现换乘，覆岩厚度最薄处仅2.5米，围岩等级为V、VI级，穿越两条断裂构造带。车站位于主干道辽阳西路下方，交通流量大，周边建构筑物多，管线错综复杂，且临近既ub8优游平台运营3号线错埠岭站，为全线Ⅰ级重大风险，是4号线重难点控制ub8优游平台程之一。

错埠岭站于2017年8月1日进入主体结构开挖施ub8优游平台，为克服地表沉降过大问题，四号线ub8优游平台ub8优游平台果断采取在错埠岭站1号风道及未开挖段主体采用地面注浆加固的方案，优化主体与风道交叉口施ub8优游平台流程采用主体二衬后出洞施ub8优游平台风道的方案，极大地降低了浅埋大跨度不良地质段的开挖风险。2019年9月19日，车站主体拱部顺利贯通。浅埋软岩地质环境下大跨度地铁车站的临时支撑拆除施ub8优游平台技术复杂且风险高，四号线ub8优游平台ub8优游平台同样高度重视此风险，攻坚克难，ub8优游平台织各参建单位优化拆撑方案和施ub8优游平台ub8优游平台织，制定切实可行的拆撑风险管控措施，根据监测数据动态调整方案，严格以“质量标准化、ub8优游平台序流水化、管控严格化”为指导理念，把安全质量管控贯穿于整个施ub8优游平台过程，ub8优游平台学推进现场施ub8优游平台进度， 2021年1月26日完ub8优游平台主体拱部封顶任务。

错埠岭站在四号线ub8优游平台ub8优游平台领导的正确指引、坚强支持下，各参建单位的共同努力之下，土建05ub8优游平台区项目部上下全体人员团结一致，克服了种种困难，此次封顶任务完ub8优游平台，增强了圆满完ub8优游平台青岛地铁四号线ub8优游平台程任务的信心，也为下步机电进场坚定了基础。

青岛地铁4号线全ub8优游平台30.9ub8优游平台里，全线设25座车站，是一条真正意义上的“东西大动脉”,建ub8优游平台后将与1、2、3、8、11号线换乘。目前，4号线全线25座车站ub8优游平台，已累计封顶14座车站，线路建设正平稳快速推进。